
Modernizace inteligentního řízení dopravy v Portu

Shrnutí projektu
Rychle rostoucí metropolitní oblast Porto čelila rostoucím nárokům na kapacitu dopravní infrastruktury, koordinaci křižovatek a integraci veřejné dopravy. Stávající dopravní systém již neumožňoval dostatečně flexibilní reakci na dynamicky se měnící dopravní situace a vyžadoval přechod k modernímu, adaptivnímu a plně integrovanému řízení mobility.
Město proto realizovalo komplexní transformaci dopravního systémus cílem zvýšení plynulosti dopravy, optimalizace dopravních toků a zefektivnění provozu veřejné dopravy v rámci celé metropolitní oblasti. Projekt se stal klíčovým krokem k rozvoji inteligentní mobility a budování datově řízené dopravní infrastruktury.
Součástí projektu bylo nasazení adaptivního řízení dopravy a propojení dopravní signalizace s vozidly veřejné dopravy prostřednictvím V2X komunikace. Na BRT koridoru byla tato technologie využita pro preferenci vozidel veřejné dopravy na světelně řízených křižovatkách.

Projektové cíle
Cílem projektu bylo vytvoření moderního dopravního řídicího systému umožňujícího:
- Centralizovanou správu rozsáhlé infrastruktury křižovatek
- Prioritizaci veřejné dopravy pomocí V2X komunikace
- Interoperabilitu mezi heterogenními technologiemi
- Vytvoření základu pro budoucí rozvoj inteligentní mobility

Výsledek
Implementace V2X systému v rámci 4 km dlouhého BRT koridoru, který prochází 26 křižovatkami a zahrnuje 7 zastávek, umožňuje preferenci autobusů na světelně řízených křižovatkách. Autobus tak dokáže projet celý koridor za 11 minut včetně zastávek.
Výsledkem je vyšší plynulost dopravy, efektivnější koordinace dopravní sítě a zlepšení kvality veřejné dopravy. Systém zároveň vytváří dlouhodobě udržitelný základ pro rozvoj inteligentní mobility a datově řízené dopravní infrastruktury.
Díky modernizaci patří Porto mezi města s jedním z nejpokročilejších systémů řízení dopravy v Portugalsku, který přináší vyšší plynulost dopravy, efektivnější koordinaci celé sítě a kvalitnější fungování veřejné dopravy.

Technologie dodané v projektu
- 280 x řadič světelné signalizace CROSS RS 4S
- 1 x centrální řídicí systém eDaptiva
- 40 x RSU jednotka pro V2X komunikaci
- 12 x OBU – jednotky instalované v autobusech
- 41 × VMS – proměnné informační značky
- 66 x bolardů s kamerami pro automatické rozpoznání RZ – pro řízení pěších zón
- 1 x implementace otevřeného standardu OCIT-O V2.0
- 1 x integrace systému DIASER
- Software pro řízení a optimalizaci dopravního provozu
Chcete zlepšit dopravu ve vašem městě?
Společně navrhneme řešení i architekturu systému, která obstojí i v budoucích nárocích městské mobility.
Podobné reference


Integrace a modernizace řízení dopravy ve Vilniusu

Centralizovaný systém SCADA

Případová studie - systémy řízení dopravy v Dánsku

Inteligentní dopravní systém v Hradci Králové

Více než 100 řadičů v severní Itálii

Inteligentní řízení dopravy v Pardubicích

Bezpečný přechod ve Švýcarsku

Řadiče světelné signalizace v České republice

Řadiče světelné signalizace na Slovensku

Preference dopravy v Ulmu

Řadiče světelné signalizace ve Vídni
NAPIŠTE NÁM!
Máte dotaz k řízení dopravy nebo zájem o informační schůzku? Vyplňte formulář níže a my se vám co nejdříve ozveme.

Zbyněk Mašláň
